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根據統計，目前已經自行安裝緊急煞車輔助系統的遊覽車公司車輛計有 56 家、 450 輛，安裝車道偏移警示系統業者有 7 家、 47 輛遊覽車；國道客運部分， 105 年至目前透過公路總局公運計畫，申請補助安裝前方警示及車道防偏移系統設備計 17 家、總計 2447 輛。
交通部指出，因強制安裝相關設備牽涉到車體設計等問題，所以首階段車輛安全檢測以新車為主要對象，使用中車輛部分，公路總局會以補助的方式，鼓勵車輛逐步安裝相關安全設備。
公路總局表示，甲類大客車為大型遊覽車，乙類為中型巴士，未來新車強制安裝後，若與前方車輛距離太近會警示，若駕駛仍沒作為會直接煞車，確保行車安全。
另外，公路總局規畫今年 8 月再召開「大客車智慧安全車載設備技術與應用」第 2 次研討會，並安排「推動車載設備整合規畫」、「大客車裝載數位行車紀錄器推動作法」、「結合駕駛行為建構 UBI （Usage－Based Insurance ）保險機制規畫」等分組議題，期盼藉由研討會構建協助大客車使用者、製造廠、系統業者及保險業者在技術、產業及使用等各層面資訊分享與交流的平台，共同與政府支持鼓勵客運業者安裝相關智慧車載設備，提升國內大客車的行車安全。
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黃國昌也指出，以Mac系統報稅不僅環境設定步驟複雜，就算設定好Java驗證，還會卡在系統登入畫面，他質疑關貿公司每次都能拿到財政部的標案，且沒有其他廠商競爭，是否有相關的酬庸疑便宜不少慮。
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